• +7(495)255-00-12, +7(929)594-02-94 WhatsApp
  • Lrtechno.ru@gmail.com

Архив автора

Новый Range Rover 2018 — мощь и роскошь

В 2017 году в октябре состоялась публичная презентация нового автомобиля компании Land Rover, по официальной информации очень скоро новинка появится на российском авторынке. Заказать авто можно будет уже в октябре этого года.

Range_Rover_2018-2019_003

В данной статье будут представлены основные показатели Рендж Ровера 2018-2019 модельного года – технические характеристики, комплектующие приборы, дизайн, интерьер, фото и стоимость. Стоит отдельно выделить, что внедорожник относится к классу Премиум и отвечает всем требованиям современного человека. Рейстайлинг автомобиля проделали после 4 лет существования предшественника нового внедорожника Land Rover. Внешний облик практически не имеет отличий как и у недавно представленной новой Sport версии, однако при более внимательном осмотре выявляются следующие модернизированные фишки:
— фальшрадиаторная решетка интересной конфигурации с большими ноздрями;
— бампера несколько изменили свой вид;
— наличие светодиодного освещения с увеличенными в размерах фарами габаритной оптики.
Освещение приобрело 4 вариации:
Базовый комплект с 12 пунктами осветительных приборов;
Матричное освещение с 26 элементами;
Пиксельное оснащение с 71 элементами;

Range_Rover_2018-2019_015

Пиксельные фонари со встроенными лазерными отделами дальних габаритов. Такие фары работают при движении со скоростью 80 километров в час и обеспечивают видимость на расстоянии 500 метров.
Обновленный внедорожник предлагается в 13 вариантах окраса кузова – несколько оттенков серого, черного, а также красного, белого и голубого цвета.

Внешний вид внедорожника не приобрел кардинальных изменений, однако, в салоне есть на что посмотреть. Архитектура салона является отличным сочетанием трех составляющих – роскошь, комфорт и качество. В центре размещается мультифункциональная приборная панель с широкоформатным дисплеем размером 12 дюймов.

Информация взята из открытых источников, более полный обзор можно прочитать :http://autowestnik.ru/new-range-rover-2018-2019/

 

 

Администрация

Пневмоподвеска Рендж Ровер

ОСНОВНЫЕ ПОЛОМКИ:
Существует ряд причин, которые могут привести к необходимости замены пневмобаллона на автомобилях Рендж Ровер:

нарушение покрытия пневмоподушек;
повреждение пневмобаллона;
разгерметизация подводящих пневмомагистралей;
разгерметизация пневмокомпрессора и блока пневмоклапанов.

ПРИНЦИП РАБОТЫ:

При нормальных условиях эксплуатации блок управления пневмоподвеской поддерживает балансировку автомобиля на текущей высоте подвески. Входящие от датчиков сигналы высоты кузова пропускаются через фильтры для устранения ложных сигналов, генерируемых помехами или по другим причинам. Если автомобиль стоит на месте или выполняется изменение высоты подвески, сигналы пропускаются через «быстрый» фильтр, который отслеживает действительную скорость изменения высоты. При движении автомобиля сигналы проходят через «медленный» фильтр. «Медленно» отфильтрованные сигналы почти не содержат помех и представляют собой действительное долгосрочное среднее значение высоты каждого угла. «Медленные» отфильтрованные сигналы нельзя использовать для быстрого реагирования во время изменений высоты. Блок управления пневмоподвеской контролирует сигнал высоты от каждого угла по быстро отфильтрованным сигналам, если автомобиль неподвижен, или по медленно отфильтрованным сигналам, если автомобиль движется. Если высота находится в «мертвой зоне» (±10 мм от заданной высоты), блок управления не выполняет никаких регулировок. Если блок управления обнаруживает, что угол переместился за пределы «мертвой зоны», блок управления включает компрессор и/или клапаны для подъема или опускания соответствующего угла до заданной высоты.

ДИАГНОCТИКА:

Модуль управления пневматической подвеской может сохранять в своей памяти коды неисправности, которые могут быть извлечены при помощи диагностической системы, одобренной компанией Land Rover. Для получения диагностической информации служит диагностический разъем, расположенный ниже панели приборов под рулевой колонкой над педалями. Разъем закрыт откидной крышкой. Диагностический разъем позволяет осуществлять обмен информацией между различными блоками управления в системе шин передачи данных и одобренной компанией Land Rover диагностической системой. Это позволяет осуществлять быстрый поиск диагностической информации и программирование определенных функций при помощи диагностической системы, сертифицированной компанией Land Rover.

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ:

Пневмоподвеска сообщает водителю о неисправности системы двояко: через LED выключателя пневмоподвески и через дисплей информационного центра панели приборов. В случае серьезной неисправности электронного блока управления пневмоподвеской, не допускающей управление системой, LED выключателя пневмоподвески выключаются. Если в случае неисправности блок управления может определить высоту подвески и она не превышает высоту, соответствующую шоссейному режиму, то на дисплее центра сообщений появится предупреждение. Если электронный блок управления не может определить высоту подвески или если она превышает высоту, соответствующую шоссейному режиму, отображается соответствующее сообщение, сопровождаемое сообщением о максимальной скорости.

 

Администрация

Замена цепей механизма газораспределения двигателя 5.0 SCH

Одним из важных критериев ровной и безошибочной работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) является синхронность работы системы газораспределения. Не будем вдаваться в тонкости работы двигателя, скажет просто, это как вдох и выдох проводя аналогию с работой человеческого организма, так и внутри двигателя есть процессы которые зависят от четкой настроенности механизма газораспределения. Цепи это и есть та часть которая наиболее подвержена износу. Так, что замена цепей ГРМ процедура необходимая для четкой работы двигателя. В целом износ цепей и механизмов натяжения приводит к выходу из строя ДВС. И вот тогда начинается дорогой ремонт. И если в пятилетровом сперчардже появился странный звук при запуске и последующей работе, нужно срочно менять цепи.  Мы предлагаем комплексное решение по замене цепей и натяжителей ДВС. Своевременная замена цепей, это в первую очередь надежность двигателя, а второй критерий это экономия средств и хорошее настроение.

Администрация

Замена передних тормозных колодок!

Тормозные колодки – основной элемент безопасного движения автомобиля. Они отвечают за замедление скорости вращения колес. Тормоз – это создание условий для проявления силы трения. Время замены тормозных колодок у каждого автомобиля индивидуально и зависит от многих показателей: дороги, технического состояния автомобиля или стиля вождения. Немаловажен тот факт, что передние колодки меняют чаще. Основная нагрузка торможения ложится на передние колеса.

 

Автомобиль начинает «пищать» при критическом состоянии тормозных колодок. А современные производители вмонтировали датчики тормозного износа, которые при приближении проблемы начинают сигнализировать. Косвенно при неэффективном торможении и непривычно большой амплитуде педали тормоза водитель может ощутить необходимость в замене. В инструкции по эксплуатации автомобиля четко прописаны допустимые параметры.

 

Для самостоятельного ремонта тормозных колодок обязательно запаситесь набором инструментов.

После тщательной диагностики начинаем процедуру:

• опускаем ручник;

• производим съем барабана;

• достаем направляющую пружину;

• убираем переднюю колодку;

• отсоединяем пружину задней колодки;

• изымаем пружину;

• расшплинтовываем и убираем рычаг, шайбу, ось;

• переставляем рычаг и зашплинтовываем ось;

• устанавливаем колодки, выполняя обратные действия.

 

При работе с дисковыми  тормозами есть обязательное условие – применение специальных съемников. Начинаем работу по алгоритму:

1. Освобождаем трос.

2. Выбиваем штифты и снимаем пружину.

3. Снимаем колодки и прокладки.

4. Очищаем тормозные диски и контактную поверхность.

5. Осматриваем грязезащитник, при необходимости перебираем суппорт.

6. Замеряем диски и сверяем с инструкцией.

7. Заталкиваем в цилиндр поршни.

8. Помещаем колодки, обязательно в процессе используем силиконовый герметик.

9. Наносим антикоррозийный состав и устанавливаем колесо.

 

Внимание! Если в процессе вы снимали трубку с  суппорта – долейте тормозной жидкости и сделаете прокачку и регулировку тормозов.

 

 

Для быстрой и профессиональной замены колодок обращайтесь

Администрация

Замена ступицы ленд ровер электрозаводская.

Подшипники передних ступиц на моделях Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover Sport до 13 ого модельного года абсолютно одинаковые. Ресурс их работы в наших условиях не очень большой и составляет примерно 50000-80000 км пробега. Встречаются и «долгожители» по 120-150тыс. км., но это скорее исключения. Подшипники меняются в сборе со ступицей переднего колеса, так как не поставляются отдельно. Если при осмотре ходовой части автомобиля механик обнаруживает люфт в подшипнике передней ступицы, необходимо в кратчайшие сроки её заменить, так как из опыта ремонта, обслуживания и эксплуатации мы выявили, что люфт в подшипнике может увеличиваться очень интенсивно при малом пробеге. Автомобили марки Land Rover обладают высочайшим комфортом и отличной шумоизоляцией , поэтому водитель не всегда может вовремя обратить внимание на гул, скрежет и тому подобное, вследствие чего подшипник может разрушиться полностью, что может привести к выходу из строя датчика антиблокировочной системы тормозов и наружного ШРУС, что повлечет дополнительные затраты владельца. Компания «ЛРТЕХНО» всегда имеет в наличии на складах ступицы в сборе с подшипником (код для заказа LR014147) для автомобилей Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover Sport до 2013-го модельного года, как оригинал , так и хорошо зарекомендовавший себя аналог фирмы TIMKEN (производства США). Поставщики также предлагают ступицы других производителей, однако наш опыт эксплуатации показал, что их ресурс значительно меньше вышеуказанных брендов. Замена ступицы, как правило, занимает от получаса до часа, при этом необходимо снять тормозной суппорт и диск. Основной задачей при замене ступицы, с которой владельцы сталкиваются при ремонте в гаражных непрофильных сервисах, это отделение фланца ступицы от фланца кулака, а также удаление шлицевой оси привода. Действительно, время и Российские условия эксплуатации, можно сказать, «скрепляют их намертво», однако, наши механики, используя специнструмент и опыт, давно нашли способы быстрого и безболезненного демонтажа. Теперь автовладельцу не приходится долго ждать пока мастера демонтируют ступицу с его автомобиля, всё происходит за считанные минуты.

 

Администрация
Яндекс.Метрика